सोशल संवाद/डेस्क : दिसंबर की शुरुआत से इंडिगो की फ्लाइट सर्विस में भारी अव्यवस्था चल रही है. 1 दिसंबर से अब तक कंपनी 1,200 से ज्यादा फ्लाइटें कैंसिल कर चुकी है, जबकि कई रूट पर 4 से 10 घंटे तक की लंबी देरी हो रही है. दिल्ली, मुंबई, बेंगलुरु, हैदराबाद और अहमदाबाद जैसे बड़े एयरपोर्ट्स पर यात्री घंटों फंसे नजर आ रहे हैं. असली वजह है पायलटों की भारी कमी, DGCA के नए FDTL नियम, गलत प्लानिंग और ऑपरेशनल गड़बड़ियां, जिनकी वजह से IndiGo का पूरा सिस्टम ‘चोक’ हो गया है.
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हजारों यात्री एयरपोर्ट पर फंसे दिखाई दे रहे
क्या हो रहा है-1 दिसंबर से अब तक इंडिगो 1,200 से ज्यादा फ्लाइटें कैंसिल कर चुकी है. कई उड़ानें 4–10 घंटे लेट चल रही हैं. दिल्ली, मुंबई, बेंगलुरु, हैदराबाद और अहमदाबाद जैसे बड़े शहरों के एयरपोर्ट पर सबसे ज्यादा असर दिख रहा है. लोग रातभर टर्मिनल पर बैठे रहते हैं, जबकि फ्लाइट स्टेटस बार-बार बदल जाता है.
असली कारण क्या हैं?
- नए FDTL (Flight Duty Time Limitation) नियम-DGCA ने 1 नवंबर से पायलट्स के लिए सख्त और “मानवीय” ड्यूटी रॉस्टर लागू किया है. नए नियमों के तहत पायलट्स को ज्यादा आराम देना अनिवार्य हो गया है. इसका सीधा असर यह हुआ कि अब हर पायलट कम घंटे उड़ान भर सकता है.
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यानी, IndiGo को ज्यादा पायलट चाहिए थे – लेकिन कंपनी पहले से क्रू तैयार नहीं कर पाई. नतीजा, अचानक भारी pilot/crew shortage
- दूसरा कारण- नवंबर में IndiGo की 1,232 कैंसिलेशन में से 60–65% सिर्फ crew constraints और FDTL compliance की वजह से थीं. इंडस्ट्री सोर्सेज और पायलट कम्युनिटी कह रही है कि कंपनी ने नए नियमों के हिसाब से रॉस्टर अपडेट और नेटवर्क प्लानिंग समय पर नहीं की, जिससे पूरा सिस्टम “चोक” हो गया.
- ऑपरेशनल दिक्कतें- IndiGo ने आधिकारिक तौर पर बताया कि कुछ टेक्निकल गड़बड़ियां, Airbus सॉफ्टवेयर अपडेट, विंटर शेड्यूल बदलाव, स्लॉट एडजस्टमेंट, धुंध (fog), ATC constraints और एयरपोर्ट भीड़ – ये सभी मिलकर “compounding effect” बना रहे हैं.
DGCA की सख्ती-DGCA ने इस “अभूतपूर्व अव्यवस्था” पर IndiGo से पूरी रिपोर्ट मांगी है. साथ ही पायलट रॉस्टरिंग और ड्यूटी नियमों पर ऑडिट शुरू कर दिया गया है.
अब आगे क्या? Reuters के मुताबिक, IndiGo की सीनियर मैनेजमेंट टीम आज दोपहर 2 बजे DGCA से मीटिंग करेगी. DGCA ने उनसे
