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संतरागाछी में एनआई कार्य पूरा, ईआई प्रणाली के चालू से दक्षिण पूर्व रेलवे पर ट्रेनों की आवाजाही होगी आसान

By Annu kumari

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सोशल संवाद/ डेस्क: एसईआर और खड़गपुर डिवीजन द्वारा संतरागाछी जंक्शन पर 533 रूटों के साथ यार्ड रीमॉडलिंग और इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग की कमीशनिंग के संबंध में नॉन-इंटरलॉकिंग को सफलतापूर्वक पूरा कर लिया है। रेलवे ने चरणबद्ध तरीके से यार्ड मॉडलिंग का काम शुरू किया था। 30 अप्रैल से 12 मई तक 13 दिन प्री से प्री एनआई किया गया। 13 मई से 17 मई तक 5 दिन प्री एनआई और 18 मई को, यानी अंतिम दिन, 7 घंटे के पूर्ण ट्रैफ़िक ब्लॉक के दौरान नॉन इंटरलॉकिंग और कमीशनिंग का अंतिम कार्य किया गया।


आम तौर पर इस तरह के और बड़े पैमाने के काम, जिसमें यार्ड की बड़ी रीमॉडलिंग शामिल है, कई दिनों तक नॉन-इंटरलॉक्ड वर्किंग का सहारा लेकर शुरू किए जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप रेलवे यातायात में भारी व्यवधान होता है और ट्रेनों के रद्द होने और देरी से चलने से जनता को असुविधा होती है। ऐसी स्थितियों से बचने के लिए, विकास कार्य के 18 दिनों के दौरान अच्छी तरह से योजनाबद्ध ट्रैफिक ब्लॉक लेकर काम शुरू करने के लिए अभिनव योजना बनाई गई थी, जिससे न्यूनतम यातायात व्यवधान और यात्री असुविधा सुनिश्चित हुई। यह दक्षिण पूर्व रेलवे द्वारा की गई योजना और तैयारी की कहानी कहता है

नए इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग के चालू होने से, संतरागाछी में दो अतिरिक्त प्लेटफॉर्म का विस्तार किया गया है ताकि पूरी लंबाई की कोचिंग ट्रेनों को समायोजित किया जा सके और डायमंड क्रॉसिंग को खत्म किया जा सके। वही संकरैल में रेलवे पुल से संतरागाछी की ओर लाइन की सतही क्रॉसिंग को खत्म किया गया है, जिसके परिणामस्वरूप संतरागाछी-अंडुल सेक्शन में डाउन लाइन में यातायात की आवाजाही आसान हो गई है।

माउस और की बोर्ड का उपयोग करके इलेक्ट्रॉनिक वीडियो डिस्प्ले यूनिट (वीडीयू) से मार्गों की सेटिंग और संकेतों को साफ़ करने की सुविधा प्रदान की गई है। माउस और की बोर्ड” का उपयोग करके आसानी से किया जा सकता है। संतरागाछी जंक्शन पर ईआई प्रणाली के चालू होने से दक्षिण पूर्व रेलवे पर ट्रेनों की आवाजाही काफी आसान हो जाएगी और इसके परिणामस्वरूप मेल/एक्सप्रेस ट्रेनों की समय की पाबंदी में सुधार होगा और ट्रेनों की औसत गति में वृद्धि होगी। साथ ही, प्लेटफार्मों की वृद्धि और मौजूदा प्लेटफार्मों के विस्तार के साथ, मेल/एक्सप्रेस ट्रेनों को उन प्लेटफार्मों पर अधिक आसानी से प्रवेश दिया जा सकता है, जो पहले लंबाई की कमी के कारण केवल उपनगरीय ट्रेनों को समायोजित करते थे।

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