सोशल संवाद / डेस्क : भारत में हाई-स्पीड रेल यात्रा का सपना अब धीरे-धीरे हकीकत की ओर बढ़ रहा है। देश की पहली स्वदेशी बुलेट ट्रेन B28 ने सुरक्षा मूल्यांकन से जुड़ा महत्वपूर्ण ‘स्क्वीज टेस्ट’ पूरा कर लिया है। बेंगलुरु स्थित BEML की निर्माण इकाई में हुए इस परीक्षण के जरिए ट्रेन के बाहरी ढांचे की मजबूती का आकलन किया गया। मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर के लिए तैयार की जा रही इस ट्रेन में यात्रियों की सुविधा, सुरक्षा और आधुनिक तकनीक का विशेष ध्यान रखा गया है।
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रेल मंत्रालय के अनुसार, स्वदेशी बुलेट ट्रेन को अधिकतम 280 किलोमीटर प्रति घंटे की टेस्टिंग स्पीड के लिए डिजाइन किया गया है। इसकी निर्धारित ऑपरेटिंग स्पीड 249 किलोमीटर प्रति घंटा बताई गई है। वहीं, मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर की परियोजना में भविष्य में 320 किलोमीटर प्रति घंटे की अधिकतम परिचालन गति का प्रावधान है।
क्या है बुलेट ट्रेन का स्क्वीज टेस्ट?
बुलेट ट्रेन के निर्माण में स्क्वीज टेस्ट यानी व्हीकल बॉडी शेल असेसमेंट एक महत्वपूर्ण सुरक्षा परीक्षण है। इसमें ट्रेन के बाहरी ढांचे की मजबूती और दबाव सहने की क्षमता की जांच की जाती है।
इसका उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि किसी संभावित टक्कर या दुर्घटना की स्थिति में ट्रेन का ढांचा बाहरी दबाव को कितनी मजबूती से सहन कर सकता है। यह परीक्षण हाई-स्पीड ट्रेन की सुरक्षा और गुणवत्ता मूल्यांकन का अहम हिस्सा है।
बुलेट ट्रेन की 20 खास सुविधाएं
भारत की स्वदेशी B28 बुलेट ट्रेन को आधुनिक तकनीक और यात्रियों की जरूरतों को ध्यान में रखकर तैयार किया जा रहा है। इसकी प्रमुख विशेषताएं इस प्रकार हैं:
- 280 KM की टेस्टिंग स्पीड: ट्रेन को अधिकतम 280 किलोमीटर प्रति घंटे की परीक्षण गति के लिए डिजाइन किया गया है।
- 249 KM की निर्धारित ऑपरेटिंग स्पीड: B28 ट्रेनसेट की बताई गई परिचालन गति 249 किलोमीटर प्रति घंटा है।
- 8 कोच का ट्रेनसेट: शुरुआती ट्रेन में चार मोटर कार और चार ट्रेलर कार शामिल होंगी।
- 557 यात्रियों की क्षमता: एक ट्रेन में लगभग 557 यात्रियों के बैठने की व्यवस्था होगी।
- स्टैंडर्ड और एग्जीक्यूटिव क्लास: सात कोच स्टैंडर्ड क्लास के और एक कोच एग्जीक्यूटिव क्लास का होगा।
- आरामदायक सीटें: स्टैंडर्ड क्लास में 3×2 और एग्जीक्यूटिव क्लास में 2×2 सीटिंग व्यवस्था होगी।
- दिव्यांग यात्रियों के लिए सुविधा: दिव्यांगजनों और कम गतिशीलता वाले यात्रियों के लिए विशेष स्थान उपलब्ध होंगे। ब्रेल साइनेज भी लगाए जाएंगे।
- वाई-फाई आधारित इन्फोटेनमेंट: यात्री वाई-फाई आधारित सिस्टम के जरिए पहले से उपलब्ध मनोरंजन और जानकारीपूर्ण कंटेंट का आनंद ले सकेंगे।
- इमरजेंसी टॉक-बैक सिस्टम: आपातकालीन स्थिति में यात्री सीधे ट्रेन के क्रू से संपर्क कर सकेंगे।
- बड़ी खिड़कियां: हर सीट के पास बड़ी खिड़कियां होंगी, जिससे बाहर का नजारा आसानी से देखा जा सकेगा।
- आधुनिक कोच कनेक्शन: सील किए गए गैंगवे की मदद से यात्री एक कोच से दूसरे कोच में आसानी से जा सकेंगे।
- रिट्रैक्टेबल स्टेप्स: ट्रेन के दरवाजों पर अंदर-बाहर होने वाली सीढ़ियां होंगी, जिससे प्लेटफॉर्म और ट्रेन के बीच की दूरी कम करने में मदद मिलेगी।
- आधुनिक ड्राइवर कैब: दोनों सिरों पर ड्राइवर कैब और इंटेलिजेंट ऑन-बोर्ड कंट्रोल सिस्टम होगा।
- ऑटोमैटिक अनाउंसमेंट: यात्रियों को जरूरी सूचनाएं देने के लिए पब्लिक एड्रेस और ऑटोमैटिक अनाउंसमेंट सिस्टम होगा।
- LED लाइटिंग: पूरे ट्रेनसेट में आधुनिक LED लाइटिंग की व्यवस्था होगी।
- LCD सूचना स्क्रीन: स्क्रीन पर हिंदी, अंग्रेजी और क्षेत्रीय भाषाओं में यात्रियों को जानकारी मिलेगी।
- आधुनिक AC सिस्टम: हर कोच में दो HVAC यूनिट होंगी, जो तापमान और नमी को नियंत्रित करेंगी।
- कम शोर वाली तकनीक: ट्रेन की बॉडी, फर्श और अन्य हिस्सों में साउंड इंसुलेशन तकनीक का इस्तेमाल होगा।
- लगेज और चार्जिंग सुविधा: यात्रियों के सामान के लिए ओवरहेड रैक और लगेज स्टैंड होंगे। मोबाइल और लैपटॉप चार्ज करने के लिए पावर आउटलेट भी मिलेंगे।
- बायो-डाइजेस्टर टॉयलेट: ट्रेन में आधुनिक बायो-डाइजेस्टर शौचालय होंगे, जिन्हें कचरे का प्रभाव कम करने के उद्देश्य से तैयार किया गया है।
मुंबई से अहमदाबाद तक 508 KM का होगा रूट
भारत का पहला बुलेट ट्रेन कॉरिडोर महाराष्ट्र और गुजरात को जोड़ेगा। मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल परियोजना की कुल लंबाई 508 किलोमीटर है। इस रूट पर कुल 12 स्टेशन प्रस्तावित हैं।
इनमें शामिल हैं:
- मुंबई
- ठाणे
- विरार
- बोइसर
- वापी
- बिलिमोरा
- सूरत
- भरूच
- वडोदरा
- आनंद
- अहमदाबाद
- साबरमती
कब शुरू होगी बुलेट ट्रेन सेवा?
रेलवे की योजना के अनुसार, गुजरात सेक्शन को दिसंबर 2027 तक पूरा करने का लक्ष्य है। वहीं, पूरे 508 किलोमीटर लंबे मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर को दिसंबर 2030 तक पूरा करने का लक्ष्य निर्धारित किया गया है।
रिपोर्ट के मुताबिक, मई-जून 2027 तक सूरत-वापी के लगभग 100 किलोमीटर लंबे हिस्से पर ट्रायल रन शुरू करने की योजना है। इस सेक्शन पर अगस्त 2027 से व्यावसायिक सेवा शुरू होने की संभावना भी जताई गई है।
बुलेट ट्रेन के शुरू होने से मुंबई और अहमदाबाद के बीच यात्रा का समय काफी कम हो सकता है। NHSRCL के अनुसार, सीमित स्टॉपेज वाली सेवा में यह सफर लगभग 2 घंटे 7 मिनट और सभी स्टेशनों पर रुकने वाली सेवा में करीब 2 घंटे 58 मिनट का हो सकता है।
स्वदेशी B28 ट्रेनसेट का निर्माण भारत की हाई-स्पीड रेल तकनीक की दिशा में महत्वपूर्ण कदम है। इसके शुरू होने से देश में तेज, आधुनिक और सुविधाजनक रेल परिवहन के एक नए दौर की शुरुआत होने की उम्मीद है।
